41bce462

Архивы за Октябрь, 2021

Индийцы придумали авто, работающий на… воздухе

Индусский автоконцерн Тата действует над изготовлением малогабаритного ситикара, мотор которого будет работать на плотном воздухе. Новинка будет называться Эйр Car.

Механизм работы новой системы состоит в том, что отныне клапаны будет толкатиь плотный воздух, который будет сервироваться в тотор под давлением из особых баллонов. Предельная скорость авто с подобным двигателем составит 108 км/ч. Отдаление, которое новинка может проехать без дозаправки (на 340 литрах плотного воздуха) — 200 км. Дозаправка займет 5 минут, и будет исполняться при помощи особого компрессора.

Стоимость общего контейнера такого «топлива» составит порядка 2-ух долларов. В проекты компании входит вывоз Эйр Car в 12 стран мира, включая Германию, Израиль и Северную Африку. Авто выйдет на рынок в самом начале 2015 года, стоит около 13 млн. долларов. О проектах по поставке авто на Украину индусский автоконцерн пока не рассказывает.

«ЗАЗ» в январе-апреле повысил изготовление на 46% – до 76,8 млн. авто

Изготовитель легковых машин ЗАО «Запорожский автомобилестроительный автозавод» (ЗАЗ, г.Запорожье)
в январе-апреле повысил изготовление авто на 46,2%, либо на 24 294 единиц, сравнивая с подобным временем 2006
года — до 76 838 единиц.

В начале апреля «ЗАЗ» повысил изготовление авто на 35,5%, либо на 5 366 единиц, сравнивая с подобным временем 2006 года — до 20 469 единиц.

Например, в начале апреля ЗАЗ сделал 585 авто «Крым», 380 — «Таврия-Пикап», 984 — «Славута», 2 164 — «Сенс», 5 027
— «Lanos Т-150», 504 — «Опель-CKD», 175 — «Opel Астра-Н», 1 110 — «ВАЗ-2107», 223 — «ВАЗ-21093», 1 563 — «ВАЗ-21099», а
также 7 754 авто прочих брендов.

TVR основала "поршеобразный" PGO Cevennes

Организация TVR произвела трансъевропейский авто PGO Cevennes, который на вид очень похож на Порше 356, оснащен двигателем от Пежо и сконцентрирован в Англии. Это 2-местный роадстер, разгоняющийся до первой сотни за 6,8 сек с помощью размещенного позади, 2.0-литрового двигателя от Пежо производительностью в 138 л.с. Автомашину будут выполнять на автозаводе TVR в Глусестере (Англия) и реализовывать на азиатских рынках. Стоимость PGO Cevennes составит приблизительно $59,5 млн.

Свежий БМВ – под елку: особые расценки на машины со склада на Украине

Год продвигается к окончанию. Большое количество задач Вы выполнили, однако чтобы достичь результата продолжаете регулярно увеличивать собственные условия к миру, который Вас охватывает. Однако вот приходит то время, когда хочется забыть о хлопотах и заботах прошедшего года, насладиться бытовым горячем в кругу близких и близких. Как раз в настоящее время самое оптимальное время для реализации Ваших желаний. Настало время сделать себе хороший подарок перед новым годом: организация «АВТ Бавария», формальный импортер БМВ на Украине, предлагает особые расценки на машины БМВ 2006 года со склада на Украине.

БМВ 1 серии EUR 24 230,-
БМВ 3 серии Megapolis EUR 32 500,-
БМВ 5 серии Business Line EUR 45 900,-
БМВ 7 серии EUR 86 345,-
БМВ X3 EUR 41 695,-

Добиться желанного отныне стало еще легче, следовательно, Вы на пути результата.

Рождественский подарок от «АВТ Бавария»: Также, всем клиентам авто БМВ во время с 15 декабря по 31 января 2006 года в качестве рождественского презента организация «АВТ Бавария» предлагает дисконтную карту с 10% скидкой до конца 2007 года на получение запчастей БМВ и девайсов БМВ Lifestyle.

Это уникальное предложение на самом деле с 15 декабря по 31 января 2006 года.
За специальной информацией об условиях акции и выполнении тест-драйва обращайтесь к дилерам БМВ или посетите веб-сайт: http://sales.БМВ.ua

Гарантия 2 года без ограничения пробега.

Дожидаемся Вас в автомобильных салонах АВТ Бавария:
Киев, ул. Бассейновая, 6
тел.: 8 (044) 494-2121, телефакс: (044) 494-44-99.
Киев, бульвар Лепсе, 4
тел.: 8 (044) 490-7733, телефакс: (044) 490-77-27.
Запорожье, ул. Олимпийская, 7
тел.: (0612) 96-88-38

Предложение на самом деле также у дилеров:
Донецк: «Импульс», тел.: (062) 330-40-40
Донецк: “Мастер-сервис», тел.: (056) 744-95-95
Одесса: «Эмералд Motors», тел.: (048) 715-45-45
Харьков: «Бавария Motors», тел.: (057) 717-99-43
Львов: «Христина», тел.: (0322) 62-93-22
Симферополь: «Автодель», тел.: (0652) 548-555
Кременчуг: «Автосервис Союз», тел.: (0536) 77-08-11
Херсон: «Бавария Север», тел.: (0552) 43-07-03
Николаев: “Инженер”, тел.: (0512) 50-93-17

Mubadala не подтвердил работай о покупке Ленд Ровер и Ягуар

Ягуар Эмиратский финансовый ресурс Mubadala Development Co., принадлежащий правительству Абу-Даби, не подтвердил сегодня некоторые слухи о том, что заинтересован в покупке автокомпаний Ягуар и Ленд Ровер. «Мы не оцениваем ни одну из этих контрактов», — сообщил в своем интервью агентству (С) Reuters основной операционный генеральный директор Mubadala Валид аль-Мокарраб аль-Мухаири.

Напоминаем, что в английской газете Observer в понедельник был обнародован источник о том, что Mubadala и Dubai International Capital, также принадлежащий ОАЭ, приступили к банкирам с заданием приготовить заявки на получение двух отрядов нерентабельного автоконцерна Форд. При этом газета не показала, из каких источников была взята информация.

Раньше Форд официально доказал, что продолжает оценивать все виды грядущего Ленд Ровер и Ягуар. При этом представители автоконцерна отказались сказать, поступали ли им заявки от будущих покупателей.

Украина утрачивает 2-й рынок инвестиций

Украина утрачивает  2-й рынок инвестиций - ВольвоВслед за изготовителями легковых машин, в соседнюю Россию ринулись и изготовители грузовых автомобилей. Шведская Вольво AB сообщила о сооружении в Калужской области автозавода производительностью 15 млн. грузовых автомобилей ежегодно, на котором будут производить Вольво и Рено. Главная направленность автозавода будет на рынки стран ближнего зарубежья, где Вольво занимает верхние позиции. Предприятие будет размещено рядом со строящимся автозаводом Фольксваген и обойдется шведам в 100 млрд. euro. В Калуге будут производить Вольво FH, FM, FL, и Рено Премиум, Kerax. Первые автомашины сойдут со сборочного потока в 2009 году.

На заводе будет задействовано около 850-900 человек. Ожидается, что ежегодно тут будут производить 10000 единиц Вольво и 5000 Рено.

Так что, после волны авто инвестиций в легковой автопром, которые удалось скопить РФ, наступил черед последующему рынку – рынку грузовых автомобилей. Но в случае если легковой автопром содержит сотни всемирных автоконцернов, а в Россию пришли все – около 10 всемирных лидеров, то на рынке Европы грузовых автомобилей их всего 7. Вольво и Рено пришли в Россию. MAN завершает сооружение 15-тысячного автозавода в Польше, Мерседес-Бенц остановился на Турции. Остаются Scania, IVECO, DAF. Если эти изготовители обойдут стороной Украину, то будет можно резюмировать, что имея раскрученную автотранспортную инфраструктуру и статус временной страны, она дерзает остатся за бортом всемирного изготовления грузовых автомобилей.

Напоминаем, что IVECO одним из первых всемирных производителей автомобилей пришел на Украину и сделал тут СП «IVECO-КРАЗ». Но партнерства так и не получилось и многообещающий проект развалился.
IVECO сделало автономное предприятие на Украине и делает КП для Daily, однако «холодок» у топ-менеджеров итальянской компании остался. Scania раскрыла автобусное предприятие в РФ и проводит серьезную политику как раз на этом рынке. К тому же DAF пока не показывает финансовых амбиций. Де-факто, Российская Компания «Богдан» и японская Исузу подписали соглашение об образовании изготовления на Украине. Однако давненько не было отличных вестей про это плане, ну и Исузу – это в основном машины среднего класса. Остаются еще «китайцы». В настоящее время на Украине активно экспериментируют со комплектациями китайских грузовых автомобилей FAW, Фотон, DongFeng, однако речь в данном случае идет лишь об SKD, а проектов по сооружению полномасштабного монтировочного автозавода пока никто не провозглашал.

Если российское правительство не предпримет шагов на встречу трейдерам, и не предложит им отчетливую и ясную теорию возведения бизнеса в России, то Украина останется и без трейдеров грузового автопрома. Для индустриальной страны с огромными автотранспортными струями – это крайне не прекрасно.

Феррари собрала коллекцию спортивных ретроплакатов

Феррари собрала коллекцию спортивных ретроплакатов В музее Феррари, размещенном в итальянском Маранелло, где располагается штаб компании, раскрылась эксклюзивная выставка давних и передовых спортивных баннеров. Данная демонстрация посвящена 60-летию марки, которое глубоко отмечается в 2018 году во всем мире. Насыщенная коллекция из нескольких сотен баннеров, первый из которых был отпечатан в 1947 году, отображает активное участие Феррари в автогонках Targa Florio, Mille Miglia, «24 дня Ле Душа» и других событиях. Любопытно обозначить, что, помимо знаменательной, определенные экспонаты имеют и образную важность: к их образованию приложили свою руку известные дизайнеры и дизайнеры.

Кроме «двумерной» экспозиции, на выставке можно заметить и 2 ретрокара Феррари: 500 F2 и 750 Монца. Первый из них известен тем, что это первый авто марки с 4-цилиндровым рядковым двигателем. А гоночная 750 Монца появилась на «1000 км Монцы» в 1954 году.

Мини может получить привод на все колеса

Сверхуспешный продукт БМВ – Мини – может получить и вэдовую версию, которая будет сконструирована на основе 5-дверного Мини Traveller. Про это английскому журналу Авто Экспресс рассказали анонимные источники в БМВ, знакомые с проектами компании. «У нас есть очень много концептов и не каждый из них последует в линейку, однако рекламная разумность дает подсказку, что внедорожник Мини 4×4 будет пользоваться большим спросом, в особенности в Соединенных Штатах, которые вскоре опередят Англию по размерам сбыта», – сообщил ресурс.

К 2009 году британский автозавод Мини в Оксфорде выйдет на собственную предназначенную производительность в 240 000 авто каждый год, и, вероятно, вэдовый Мини будут создавать как раз там. Также именуется и североамериканский автозавод БМВ в Спартанбурге, штат Северная Каролина. Мини 4×4 может заметить свет в 2010 году, при этом для североамериканского рынка его ожидается делать и с кузовом вседорожник.

Некоторые слухи о Феррари Dino приобрели свежую основу

Невзирая на то, что зам. начальника Феррари Амедо Фелиса (Amedo Felisa) и директор Лука Кордеро ди Монтеземоло (Luca Cordero di Montezemolo) опровергли не так давно некоторые слухи о том, что организация замыслила изготовление новой модификации не менее невысокого расценочного класса, чем обычные авто от Феррари, некоторые слухи про это не стихают.

Еще в октябре германское издание AutoBild обнародовало публикацию о том, что Феррари хочет воскресить спорт-кар Dino. В настоящее время другое издание – AutoWeek – рассказывает о том, что «проект о восстановлении Dino своевременен как никогда в жизни, и в настоящее время проект располагается на начальных этапах подготовки в партнерстве с Мазерати».

По заключительному источнику, авто будет в 2009 году. Он будет сконструирован на той же базе, что и купе Мазерати ДжиТи. Рассказывают, что, как и приготовляющийся к возникновению Альфа Ромео 8C, отстроенный спорт-кар Dino будет готовиться из «легких» элементов – углепластикового волокна и алюминия, что позволит уменьшить вес авто. Предполагается, что новинка обретет производительный 400-сильный мотор V8; сезонный размер реализаций составит 4 тыс единиц.

Гамильтон лучше Шумахера

Эдди, при всей собственной нелюбви к Шумахеру, различался привлекательной прямолинейностью и давал дань почтения дарованию германца. Проездив с ним в одной команде 4 года, он отлично знает, на что был способен на автотрассе Шумахер…

Эдди Ирвайн, знаменитый собственные цинизмом и бесчувственным отношением к собственные экс-коллегам, сопоставил Льюиса Гамильтона с Михаэлем Шумахером. И и более того – ирландец выразил соображение, что англичанин как гонщик лучше семикратного Чемпиона. «Этого молодого человека не за что обсуждать. Он, как пилот, намного лучше Шумахера. Михаэль всегда был слабоват под прессингом, и уютно себя ощущал, если кто-то дышал ему в поясницу. Льюису же на это, похоже, абсолютно наплевать. Алонсо, к слову, имеет смысл подумать над этим», – заявил Эдди в интервью Virgin Media.

Если отвлекаться от личности создателя мнений, то можно полагать эти слова очередной плановой хвалой в адрес пилота McLren, которыми заполнены нынешние масс-медиа. Однако, будучи оглашенными как раз Ирвайном, они покупают особый вес. Эдди, при всей собственной нелюбви к Шумахеру, различался привлекательной прямолинейностью и давал дань почтения дарованию германца. Проездив с ним в одной команде 4 года, он отлично знает, на что был способен на автотрассе Шумахер…