41bce462

Архивы рубрики ‘Статьи’

Швед расколол Koenigsegg через 18 часов после приобретения

Финский состоятельный человек, брат одного из совладельцев шикарного супермаркета одежды H&М 34-летний Стефан Бенгтссон (Stefan Bengtsson) дотянул обладателем Koenigsegg CCX всего 18 часов. Попытавшись перегнать на автотрассе не менее неторопливый авто (а такими сравнивая с супер-каром, имеющим предельную скорость более 395 км/ч, конечно же, были все другие члены движения), он улетел на полосу встречного движения. Там блещущее волшебство ценой 6,5 млрд шведских крон либо 890 млн. долларов США встретилось с мусоровозом, где и завершило собственную кратковременную жизнь. Автолюбитель, к великой радости, отделался легким испугом.

Любопытно обозначить, что разработчики супер-каров беспокоятся о то, чтобы подобных случаев было как можно меньше. В стоимость любого Koenigsegg загодя интегрирована стоимость учебы на курсах водительского профессионализма. Стефан Бенгтссон, вероятно, данной перспективой не использовал.

В начале января 2007 года пройдет премьера нового Фиат Браво

В середине февраля 2007 года в Париже пройдет премьера нового Фиат Браво, разработанный на автозаводе Piedimonte С. Germano.

Свежий Фиат Браво будет оснащаться множеством бензинных и дизельных моторов. Он обретет 1,9-литровые турбодизельные Multijets производительностью 120 и 150 л.с., 1,4-литровый дизельный мотор производительностью 90 л.с., 1,4-литровые турбованные бензинные моторы T-JET производительностью 120 и 150 л.с.

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Вседорожникы на выставке в Калифорнии. ФОТО

Форд заканчивает изготовление Таурус

Североамериканский автоконцерн Форд заканчивает изготовление распространенного хетчбека Таурус на следующей неделе. На сборочном потоке авто пребывал 21 год, во всем мире было реализовано более 7 млн единиц авто.

Изготовление Таурус равномерно стало понижаться в конце 90-х годов, когда Форд сконцентрировался на производстве кроссоверов. К этому дню авто стал неактуальным.

Первый опыт Форд Таурус прошел в дальнем 1985 году, он стал хитом. Как говорит основной инженер уникальной модификации Таурус Джек Телнек (Jack Telnack), авто вывел организацию из экономической неразберихи, образовавшейся тогда. Но в настоящее время производителю автомобилей «нужен новый авто, прекрасный от Таурус».

Ба, знакомые все лица!

Цивета Брауна и Паоло Мартинелли, покинувших команду Феррари, поменяли некоторые Марио Альмондо и Жиль Жиль. Многим болельщикам их имена недостаточно что рассказывают, однако также эти люди отработали в Скудерия очень много лет, и достаточно давно завоевали собственное увеличение.

Свежий технологический генеральный директор команды, Марио Альмондо пришел в Скудерия в 1991 году, больше пятнадцати лет тому назад. Тогда он был выпускником Миланского Института, где исследовал индустриальный руководство, поспевшим несколько потрудиться на кафедре и пройти необходимую службу в армии. В команде он занимался разными проектами, некоторые из которых никоим образом не были связанны с Формулой-1. Так, к примеру, он занимался подготовкой автомашин для кузовных автогонок, принимал участие в подготовке стандартных автодорожных авто, 3 раза звался для подобной работы в Ниссан. Настолько обширный фронт работ и познание всех нюансов жизни компании привели к предназначению на должность Производственного Начальника в 1995 году. Как раз с данной должности он и перебрался прямо в офис Цивета Брауна.

Жиль Жиль, свежий «главный моторист» Феррари, также не начинающий в Скудерия. В конце 90-х его позвал в команду сам Жан Тодт, с которым они однажды работали в Пежо. Тодту тогда срочным образом необходим был человек, готовый возвести для команды 10-цилиндровый мотор. В то время Феррари в Формуле-1 никогда в жизни(!) не применяла двигатели V10, и аналогичный опыт просто отсутствовал. А Жиль с конца 80-х занимался подготовкой как раз 10-цилиндровых двигателей для Пежо,  с которыми французская компания выиграла бег в Ле Мане в 1990 году, и которые стояли на болидах Макларен в 1994.

Пройдя в Феррари, Жиль мгновенно определил отличные отношения с Мартинелли, появившимся в команде до него, и заработал в общую мощь. При этом Мартинелли делал функции технологического начальника во всем, что затрагивало двигателей, а Жиль был кем-то вроде шеф-дизайнера. В 1997 году его установили на должность главы отделения внешнего вида и подготовки моторов, который он и занимал до последнего времени.

Внимание! На Украине действует шайка угонщиков Лексус

С середины года на Украине похищены 68 свежих авто марки Лексус GX и LX470. Данный специфический «бум» коснулся и Одессы: за 2 месяца своровали 7 кроссоверов элитного класса. Сотрудники ГАИ говорят, что за каждым подобным авто до угона следили более 2-ух суток. Лексус крали из-под окошек зданий владельцев, с мест для стоянки около магазинов – и из-под кабинета в центре города. А 1 авто своровали, когда владелец отошёл всего на 3 секунды!
Такая энергичность дает возможность заявлять, что на Украине действует шайка экспертов, у которых есть нужное для вскрытия подобных авто оснащение. С данным прецедентом согласны и правоохранители.
Автомеханик Андрей Мельничук заявляет, что если автомашина оборудована лишь заводской технологией безопасности – угонщикам довольно и одной секунды! «Угон – это комплекс событий, который стартует со распознавания сигнализации, – говорит Андрей Мельничук, – предварительно открывают авто и обеспечивают тихую работу внутри. Затем стартует «работа» с такими технологиями как имобилайзер», – объясняет слесарь. Он заявляет, что, в большинстве случаев, угонщики не «мучаются» с заводским имобилайзером. Они дают с собой блок регулирования мотора, в котором находится заводская оборона – и заменяют его…

Следователи полагают, что в Одессе «работали» реальные специалисты, возможно, «заезжие». Правоохранители говорят, что элитные авто крадут, в первую очередь, для того, чтобы: 1.) вернуть владельцу за денежные средства; 2.) различить на запасные части; 3.) продать по вымышленным бумагам.

Пока ни единого из угонщиков Лексус в Одессе не обнаружили.
Автомобильные салоны, торгующие Лексус, говорят, что «весь модельный ряд оснащён 2-м видами сигнализации. Это имобилайзер и противоугонное устройство, которое действует на изобретение авто. Если Вы желаете открыть авто, раскрыть его без ключа либо без пульта ДУ – оно сработает».

Правоохранители такой рекламе не доверяют. Уверяют что заводской обороны никоим образом не довольно. Автолюбители, которые поверили только ей, остались без автомашин. В ГАИ полагают виноватым в кражах, прежде всего, завод-производитель, в связи с тем что он пропустил огромную ошибку в обороне данных авто. Руководитель раздела поиска ГАИ Одесской области Михайло Подвишецкий объяснил, что «преступникам удалось спроектировать модель вскрытия электронных систем обороны этих авто – и никакие меры автозавод не совершает… У преступников возникла аппаратура – она не наша, а пришла из-за рубежа, – которая целиком нейтрализует технологию защиты».

Михаил Подвишецкий, с первого варианта угона «Лексуса», собирал информацию о грехах «по жарким следам». Говорит, оно было как снег на голову – прежде эти элитные джипы в Одессе никогда не крали. Он убежден, что нужно сохранять авто всем, чем вероятно. В роли одного из самых надёжных способов обороны Михаил Подвишецкий предлагает применять «Black-carta» (чёрная пометка): «Это система обороны, при которой у автолюбителя присутствует определённый спортивный блок. В случае, если его нет в зале, авто завести невозможно».

Данной системы, как и популярной сегодня спутниковой навигации, в украденных в Одессе автомобилях Лексус не было. Тем не менее, спутниковое исследование – не надёжно, заверяют эксперты. Знак пропадает, если автомашину расположить в железный авто гараж либо бак. Владельцы украденных Лексус – представители бизнеса и они осознанно не планировали, чтобы за их авто следили, аннотируют в ГАИ.

Чтобы автомашину не своровали, на станциях техобслуживания рекомендуют применять синхронно несколько способов обороны. Автомеханик Андрей Мельничук полагает, что при установке сигнализации самое важное – это оставить какую-то электронную ловкость. «Грамотные установщики сигнализации в любой автомашине делают собственную ловкость, которая ставит в тупик человека, понимающего авто от и до», – говорит Андрей Мельничук.

Если автомашина предохранена только одной сигнализацией – её легко украсть, полагают инженеры. Грабителю необходимо только исследовать знак из пульта, которым собственник открывает дверь авто, – и переписать его. Один в такой ситуации вариант – установить сигнализацию с обратной связью. Её диаметр действия – 1 км. На этом отдалении брелок известит владельца, что автомашину раскрыли. Тем не менее, установщики сами признают, что обещаний от угона нет. Можно только затруднить и повысить время действия мошенников. В первую очередь грабители должны действовать моментально – и любое отягощение либо утрата времени может вырвать их не дерзать и отказаться от угона.

Тюнингованый ВАЗ 2108. ФОТО

Тюнингованый ВАЗ 2108. ФОТО

Тюнингованый ВАЗ 2108. ФОТО

Тюнингованый ВАЗ 2108. ФОТО

Автодороги будут присыпать солью!

Система борьбы  с гололедицей с помощью чистой соли, как это практикуется в Европе, отныне будет обширно использоваться и на Украине, сообщил на конференции Глава Госслужбы автомобильльных дорог Украины Владимир Демишкан.
Впрочем, данная информация касается преимущественно дорог между заселенными пунктами, за которые несет ответственность Госслужба. Чем будут присыпать улицы в городах, найдет руководство аналогичных занятий любого города. А тем, кто довольно часто ездит вне больших городов, надо учесть, что сахар будет угождать на кузов авто, что может привести к возникновению ржавчины.
Для подготовки российских дорог к зиме есть 5,7 млн. штук специальной техники, не менее 700 млн. кубов песка и 120 млн. тонн соли. Сделано 4 подразделения быстрого реагирования в форс мажорных ситуациях. Команды сосредоточатся в Ивано-Франковской, Киевской, Харьковской и Херсонской областях.

Эротический массаж в Уфе. Какой салон выбрать?

На веб-сайте http://ufa.1relax.ru/ можно отыскать очень много салонов эротического массажа. И в настоящее время крайне популярен агрегатор досуга, развлечений и отдыха.

Несколько об любовных массажах

Цель этого этого ассортимента, выбрать самый лучший эротический салон без эротического вмешательства. Тут работают интимные женщины, однако сексом с ними заниматься невозможно. Они лишь делают массаж любовного вида. В любой тип зала можно дополнять девушек, если вы обладатель некоторого зала.

Примерно эротический массаж стоит 1000 руб в час. Какой салон выбрать? И заключено остановиться на одном из самых лучших салонов по наименованию «Фараон», и «Play Boy»

Салон «Фараон»

В этом зале обеспечивается общее удовольствие и счастье. Любой заказчик обретет новые и яркие ощущения. Тут мужчины обретут телесный эротический массаж. Эти мужчины понимают прок в высококачественном отдыхе, если предпочитают эротический салон. Тут женщины повернут любого парня в удар в хорошем резоне этого слова. Они утонченно сделают массаж.

Все покупатели приобретают телесный массаж и примет хорошее пенное джакузи с красавицей.

Такой массаж расслабляет все тело. Также женщины зала целиком испытывают парней. Тут настанет общий релакс.

Причина выбора

Все максимально просто. Все кто попал на сеанс, возвращаются снова за свежими похождениями. В зале находится окружающая среда общего релакса. Женщины работают круглые сутки. Любая из них подносит яркие чувства. Любой парень приобретает заряд сил и энергии.

Салон предоставляет услуги телесной эротики. Его работники не могут предложить и не предлагают эротических и лечебных услуг. Салон размещен по адресу г. Уфа, ул. Отечественная 94/3.

Салон «Play Boy»

Стоимость массажа стартует от 1000 руб. Сооружение массажа размещено в многолюдной части города. До зала без проблем добраться публичным автотранспортом либо на собственном авто. Для собственного авто есть комфортная автомобильная парковка.

после входа в салон, в правом крыле есть пивная. Вывески с информацией о зале нет, потому никто не выяснит, куда устремляется парень.

Для массажа есть 4 комнаты по 30 м?. В зале размещено 9 специалистов. Салон размещен по адресу р-н Центр Уфы, Революционная 80.
Всю доскональную информацию по поводу предзаказа женщины в любой из представленных салонов вы можете узнать по e-mail admin@1relax.ru.

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО

За пределами дорог. ФОТО