Архивы рубрики ‘Автоспорт’
General Motors оборудует побочными подушками безопасности все модификации
Североамериканский автоконцерн Дженерал Моторс сообщил о том, что с 2012 года побочные подушки безопасности, которые предохраняют автолюбителей при переворачивании автомашины, будут обычными совершенно для всех модификаций. Это оглашение было выполнено в эти дни на новом экспериментальном стрельбище в Милфорде (штат Мичиган), в сооружение которого General Motors инвестировал 10,2 млн долларов США.
Невзирая на то, что переворачивания авто составляют только 3% от всех ДТП, в 25% летальных примеров при трагедиях виноваты как раз они. Эксперты выделяют, что уменьшить уровень смертности при ДТП помогают побочные шторы безопасности и прочие устройства.
На стрельбище в Милфорде будут вести различные исследования авто, изображающие «действие» автомашины на грунте, песке, уклонах, при перемещении по бездорожью и опрокидывании.
Организация «ТДЦ-АВТО» представляет на Украине свежую версию авто JAC HFC 1020 KR с двойной кабинкой
В начале января 2007 года начнутся реализации грузовика JAC (Джак) HFC 1020 KR с двойной кабинкой (4+1). За рулем автомобиля есть особые пассажирские места — отныне кабинка заключает 4-х пассажиров, за исключением автолюбителя. Особым преимуществом двойной кабинки на авто JAC (Джак) считается содержание автономных пассажирских дверей, которые дают возможность не беспокоя автолюбителя и пассажира, выполнить высадку на 2-й ряд кресел.
Новая модель JAC HFC 1020 KR, сделанная на основе модификации JAC HFC 1020 не проигрывает по размерам соперникам, имея усовершенствованные технологические характеристики. Такая модель JAC (Джак) как раз кстати для бизнесменов, которые занимаются строй, исправительными, земельными и прочими работами. К примеру, стройматериалы и приборы находиться в фургоне, при этом никому из рабочих не надо будет двигаться в фургоне либо стесняется рядом с автолюбителем, в кабинке легко находиться команда рабочих из 4-х человек.
JAC (Джак) показал себя, как бюджетный торговый авто – средний топливный расход 10 л на 100 км. На этом авто установлен дизельный мотор 2,5 л, аналогичный интернациональным общепризнанным меркам «Евро-2», которые входят в силу на территории Украины с 1 февраля 2007 года. Практика показывает, дизельный мотор считается наиболее бюджетным и качественным при функционировании в условиях города, и при поездке на огромные отдаления.
Вторым из главных различий грузового автомобиля JAC (Джак) считается его цена – владея очевидными плюсами JAC (Джак) остается в одной ценовой серии с подобными по размерам машинами. Для регулирования этим авто довольно водительских «прав» категории «В». В конечном итоге JAC (Джак) считается самым оптимальным предложением в секторе платных авто абсолютной массой до 3,5 т.
Определены 10 наиболее дорогостоящих аукционных авто 2006 года
Так вот, наиболее дорогостоящие машины, реализованные с аукционов в 2006 году.
10 место. Феррари 500 TRC Спайдер
Гоночный болид от Ferrari, который можно представить прародителем модификаций «Testa Rossa», произведенный в 1957 году был продан за 2 285 500 долларов.
9 место. Bugatti Type 35C Grand Prix
Данный Bugatti был выпущен в далеком 1927 году и стал победителем обилия Гран При. Знаменитый спорткар ушел с молотка за 2 585 000 долларов США.
8 место. Duesenberg J special Фаэтон
Шикарный кузов отошедшей в небытие компании Duesenberg, произведенный в 1931 году, обошелся одному из коллекционеров диковинных авто в 2,64 млн долларов США.
7 место. Феррари 250 GT SWB Berlinetta Comp
1 из 29 уникальных авто Феррари 250 GT SWB Berlinetta Comp, произведенный в 1960 году, был продан за 2 750 000 долларов США
6 место. Понтиак Bonneville Special Купе
Данный Понтиак никогда в жизни не выпускался массово, а за 3 024 000 долларов США был реализован концепткар, сконструированный в 1954 году
5 место. Packard Twelve Runabout Speedster
1 из немногих Packard с кузовом спидстер, доживших до наших пор. Данный образец был выпущен в 1934 году и оснащен большим движком V12, развивавшим производительность 160 л. с. Его аукционная стоимость составила 3,19 млн долларов США
4 место. Мерседес-Бенц 26/120/180 Torpedo Type S
Особенная модификация традиционного Меrcedes-Benz, произведенного в 1928 году, обнаружила собственного клиента за 3 млн 645 тысяч долларов США.
3 место. Talbot Lago T150C SS Сoupe
1 из экземпляров спорт-купе Talbot Lago T150C, произведенного в 1938 году урезанной серией SS, что означает Special Sport, был продан с молотка за 3 905 000 долларов США.
2 место. GM Futurliner
1 из 12 эксклюзивных автобусов Futurliner, произведенных автоконцерном Дженерал Моторс, был участником демонстрации «Парад прогресса». Его можно представить знаком североамериканской индустрии на пике ее развития. Аукционная стоимость GM Futurliner, сконструированного в 1953 году, составила 4,32 млн долларов США.
1 место. Феррари 412С
Самым дорогостоящим авто, реализованным с аукциона в этом году, стал знаменитый динамический болид Феррари 412С 1958 года производства. Его стоимость составила 5 610 000 долларов.
Бентли переходит на ослепительные тона
Выбор тона авто довольно значительный момент. Однако когда речь заходит о суперкарах, то представляется, что тут все загодя предназначено. Однако когда речь заходит о суперкарах, то представляется, что тут все загодя предназначено.
Ярко-красный оставлен обладателям Феррари, броские Порше и Мерседес вызывают организацию с традиционным звонким. Иные обязательные цветные решения обходятся темным и золотым: это, в первую очередь Ламборгини. Немного отстают от них стальной оттенок и цвета лазурного. Определенные модификации, как, к примеру, постоянный Порше 911, без конца экспериментируют с цветами. Однако почти невозможно заметить зеленый либо карий Феррари.
Бентли, который по традиции отдаляется от «информализма», в Италии стал приобретать удивительные для себя тона. На итальянских улицах довольно часто можно лицезреть зеленые машины английского компании-производителя. Похоже, вскоре будут ярко-красные либо желтоватые Бентли!
Тем не менее, в Америке, в особенности Калифорнии и Флориде, большой спрос на подобные ослепительные, кидающиеся в глаза машины. Вот это в точности метод выделиться из оравы! Впрочем, за это наслаждение надо будет дать ни очень много, ни недостаточно ?200 000. К примеру, вот за данный желтый Бентли.
Хендай Дженесис проходит исследования
Пробный образец больше очень похож на стоковую модель, чем на концепт. В изготовление автомашина поступит в 2009 году. Под капот кавер-версия хетчбека Лексус GS от Хендай обретет 3,8-литровый V6 двигатель, либо совершенно свежий 350-сильный 4,6-литровый V8. Оба двигателя обеспечены технологией электронной настройки клапанов.
Автолюбитель уцелел за падением автомашины с высоты 215 километров
Гражданин Хорватии Чедо Йербич (Cedo Jerbic) сумел протянуть снижение с высоты 215 километров в собственном авто, рассказывает Annanova. И более того, он не обрел никаких солидных поражений.
Йербич управлял собственным авто Шкода Октавия, когда его автомашина улетела с высокой автодороги и стала снижаться в глубочайший каньон. По версии спавшегося автолюбителя, его Шкода два раза сталкивалась о стенку каньона, пока не добилась дна.
Уберечься хорватскому автолюбителю помогло дерево, ветки которого умерили удар. Также, Йербил сообщил, что в момент падения в его Шкода Октавия выдали подушки безопасности, сам же он был пристегнут, что и уберегло его от травм.
Когда снижение авто закончилось, автолюбитель сумел сделать звонок по телефонному номеру и пробудить спасателей, которые и помогли ему выкарабкаться из автомашины. Пришедший на место трагедии доктор резюмировал, что Йербич отделался небольшим ушибом грудной клетки.
NHTSA осудила "5 звезд" Киа Спортэйдж
Эксперты Государственной администрации по безопасности движения Америки (NHTSA) провели крэш-тесты нового кроссовера Киа Спортэйдж 2007 года. Авто чувствовали на защиту при переднем и побочном столкновениях; по двум данным он обрел высший балл – «5 звезд». В 2018 году высочайшую оценку приобрели также Киа Sedona и Оптима.
Киа Спортэйдж 2007 имеет 6 нормальных подушек безопасности, антиблокировочную технологию, контроль тяги и электронную технологию дипломной стойкости.
Модификация LX оборудуется 2,0-литровым 4-цилиндровым мотором либо 2,7-литровым V6. Модификация EX имеет лишь V6. Все модификации Спортэйдж имеют заднее окрашенное окно, электрические стеклоподъемники, стереосистему и 16-дюймовые колесные диски. Адаптивный круиз-контроль считается обычным для модификаций с мотором V6.
Как и на все модификации Киа, на Спортэйдж разносится гарантия компании-производителя: 10 лет либо 100 000 миль (161 000 км) пробега.
Аммермюллер вместо Гамильтона
GP2: Чемпионское место Льюиса Гамильтона в команде ART Гранд Prix занял Михаэль Аммермюллер, партнером которого в 2016 году будет Лукас ди Грасси.
Михаэль Аммермюллер и Лукас ди Грасси сегодня были определены пилотами команды ART Гранд Prix, выступающей в серии GP2. В чемпионской команде они поменяли дебютировавшего в Ф1 Льюиса Гамильтона и «эмигрировавшего» в Соединенных Штатах Алекса Према. Оба пилота считаются ветеранами GP2 – они появились в прошлом году, и являются довольно квалифицированными пилотами. Несмотря на то что на предсезонных тестах они намного чаще были где-то в конце окончательных протоколов, чем среди лидеров, Николя Тодт рассчитывает достичь с ними результата.
«Я крайне счастлив, что Лукас и Михаэль будут играть за нас в 2016 году. После 2-ух прекрасных лет нам будет трудно оставить взятый ритм, однако я убежден, что они помогут нам добиться нашей задачи. Мы полагаем, что оба пилота считаются вероятными чемпионами. Они установили чего стоят, что могут держать удар и играть под прессингом, и побеждать гонки».
Оба пилота считаются любимец «формульных» команд – ди Грасси очень много лет входит в молодежную платформу Рено, а Аммермюллера сохраняет Red Bull.
Оп! Гран При Валенсии!
Обладатели автодромов и учредители Гран При в последнее время напоминают незабвенных ёжиков, которые кололись, рыдали, однако возобновляли есть кактус.
В Формуле-1, практически ежегодно, кто-то из обладателей автодромов и учредителей Гран При, возможно по жребию, во всеуслышанье сетует на неосуществимость ублажения условий некоего Бернарда Экклстоуна, на развивающуюся стоимость отчислений за выполнение Гран При и на регулярные перестройки, на которых настаивает ФИА. И также, ежегодно возникают все новые и свежие планы, все новые и свежие люди, города и страны планируют принимать рубежи Первенства Мира, и все меньше часов в воздухе ведет Герман Тильке, перелетая с одного субъекта на другой. А в эти дни очередные возможные «ежики» сообщили о собственном стремлении провести Гран При.
Речь в данном случае идет о Валенсии, где на волне роста патриотизма после побед Алонсо и развивающегося внимания к Ф1 приняли решение провести 2-й испанский раунд Первенства. При этом речь в данном случае идет не об применении Автодрома «им. Рикардо Тормо», а о выполнении автогонки по улицам города. Легко понять, что мысль перевода Гран При в саму Валенсию принадлежит как раз Берни Экклстоуну, не первый раз пробующему продвинуть такой проект. Несколько лет назад он старался включить автомашины Ф1 в недра Нью Йорка и Лондона, впрочем, в двух варианта — совершенно напрасно.
Основной импресарио и идеолог современной Формулы-1 празднично походил по улицам Валенсии в компании Германа Тильке (куда ж в его отсутствие!) и представителей муниципальных властей. При этом они будто бы выбирали улицы, по которым можно пролагать краткосрочную автотрассу. Согласно предварительной информации, Тильке, которому скорее всего не позволяет спокойствия популярность Монако, где он не приложил свою руку к постройке автотрассы, с знаменитой частей уникальности рекомендовал пролагать главную часть «автодрома» вдоль городской бульварной и порта.
Шпионы засняли франко-японо-корейский кроссовер
Вэдовый Рено был проектирован в «Самсунг» Моторс, — корейском отделении компании Рено. В стоковом выполнении он будет похожим синхронно на концепт Рено Колеос, показанный на парижском автомобильном салоне в 2006 году, и на концепт «Самсунг» QMX, продемонстрированный в Сеуле. Однако это еще не весь «перечень соучастников» возникновения Рено 4X4. Партнерство организаций Рено и Ниссан воплотится в этом кроссовере в рамке автомашины, которая будет в точности такая же, как у Ниссан Кашкай и Икс-Трейл.
Внутри Рено 4X4 будут находиться 2 2-литровых дизельных двигателя — в 147 л.с. и 170 л.с. производительности, и 2-литровый 136-лошадный бензинный двигатель. А колеса будут вертеться через 6-ступенчатую КП.