Dsp47.ru

По словам ФИА, бригада Макларен не совершала действий, которые можно было бы характеризовать, как манипуляция итогом…

Интернациональная авто Ассоциация еще до раньше воспроизведенной последней даты – 10 июля – сориентировалась с мероприятиями, имевшими место в процессе Гран При Монако и разбудившими недоверия насчет использования Роном Деннисом запретной командной стратегии, и вынесла оправдательный приговор.

«Подробное исследование радио-переговоров команды Макларен, доклада наблюдающего ФИА и данных, данных самой командой, дает основания заявлять, что действия Макларен были целиком легальными. В любых последующих расследованиях нет никакой необходимости» — говориться в формальном утверждении, размещенном ФИА.

Насколько можно судить исходя из утверждения, представители ФИА базировались на 7 прецедентов, а конкретнее на то, что:
-стратегия 2-ух пит-стопов считается наиболее подходящей для автогонки в Монако, но если на автотрассе возникает автомашина безопасности, однако не менее оптимальной является стратегия с одной приостановкой;
— что за прошедшие 5 лет автомашина безопасности возникала в процессе ГП Монако четырежды;
— что по распорядка выбор стратегии пит-стопов команды должны сделать перед конечной частью квалификации;
— что бригада Макларен на самом деле приняла авто Гамильтона из расчета, чтобы он сумел выдержать на автотрассе на 5 сфер больше, что было доказано измерениями, произведенными резидентами ФИА;
— что размер горючего в болиде Гамильтона позволял пройти на стратегию одного пит-стопа в случае, если б автомашина безопасности все же возникла;
— что автомашина безопасности так и не возникла на автотрассе;
— что машины команды Макларен были беспристрастно ощутимо стремительней болидов прочих команд.

Как раз в свете упомянутых прецедентов было исследовано формирование происшествий по ходу автогонки. При этом было признанно вполне правомерным, что для Льюиса Гамильтона бригада все же выбрала стратегию 2-ух пит-стопов, в связи с тем что на 1-м отрезке дистанции – до первого пит-стопа Алонсо – возникновение автомашины безопасности так и не прошло, а с каждым следующим вокруг превосходство одной приостановки равномерно объединялось к нолю.

Что касается поступившего из боксов команды указа сбавить скорость, то желание избежать ненужного риска появления технологических неприятностей также было признано вполне полноправным.